Mike Rockenfeller, victorieux au Mans en 2010, est l'autre miraculé du clan Audi, après son crash à haute vitesse, samedi vers 22h40. Comme McNish (Audi n°3) en début de course, l'Allemand a vu la mort de près.
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franck28et puis là je dis que c entièrement la faute à la ferrari,qui reste en plein milieu de la piste sans de décaler malgré les appels de l'audi,dsl mais je donnes 100% la responsabilité au pilote de la GT qui fait là une grosse erreur!Le 13/06/2011 à 04:17
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franck28C vrai que l'audi fait de nombreux appels de phares et au fur et à mesure qu'elle se rapproche,on voit la ferrari venir se déporter légèrement sur la droite,cest l'impression que j'ai en tt cas...
mais franchement,on ne devrait même pas engager des pilotes amateurs aux 24H,entre eux et les pros y à pas photo!Le 12/06/2011 à 04:17
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bastayaPitié...virez ce commentateur-poule(je n'ai pas son nom) des 24h du Mans qui nous pond des heu heu tous les trois mots.S'il n'a rien a dire qu'il ferme sa g.....Le 12/06/2011 à 03:24
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tkfrceeBonjour, Ces deux incidents rappellent celui de 1999, deux accidents de Mark Webber décollant entre Mulsanne et Indianapolis avec aucun mort ni blessé, en particulier celle de 1955 ou de la Mercedes de Pierre Levegh (F) a heurté l'arrière de l'Austin Healey de Lance Macklin d'(GB ) et dont la voiture a décollé et a fait 80 morts, aujourd'hui 0 mort par miracle. Bonne chance Jean Todt.
Je souhaLe 12/06/2011 à 01:59
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tkfrceeRe bonjour, Ces deux accidents en rappellent d'autres en 1999, les deux accidents de Mark Webber et JM Gounon qui décolle entre Mulsanne et Indianapolis sans mort ni blessé et surtout celui de 1955 ou La Mercedes de Pierre Levegh (F) a percuté l'arrière de l'Austin Healey de Lance Macklin (GB) et dont la voiture a décollé et fait 80 morts, aujourd'hui 0 mort par miracle. Bonne chance a Jean TodtLe 12/06/2011 à 01:22
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tkfrceeBonjour, Passionnez de vitesse, je trouve inadmissible que des pilotes aussi chevronnés ne regardent pas dans leur rétro, j'ai vu les phares de l'Audi, ils sont impressionnant, pour ne pas les voir, il faut être aveugle. Sinon, pourquoi ne pas éclairer plus le circuit au endroits rapide et dangereux, afin de limiter la casse, car heureusement ils sont en vie aujourd'hui mais mort il y dix ans.Le 12/06/2011 à 01:12
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bromx5. a ses vitesse la c'est normal les LMP1 et 2 si tu leurs casse l'appuis aérodynamique forcement a haute vitesse ça casse.Le 12/06/2011 à 00:42
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cdrik37En effet, l'Audi fait bcp d'appel de phares à la Ferrari pour lui signaler son dépassement... Par contre, il n'a pas fallu grand chose pour faire sortir l'Audi, car la Ferrari est resté sur sa trajectoire!!Le 12/06/2011 à 00:00
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cdrik37@eagle810100 ... Il n'y a pas que Beltoise qui engage des Ferrari sur les 24h...En l'occurence, la 58 du 1er crash appartient au Team Luxury Racing (FRA)... La 458 qui vient d'avoir un accident, est la 71, engagée par AF Corse (ITA)! Autant, sur le 1er accident, l'Audi est responsable, la le pilote Ferrari est totalement responsable!Le 11/06/2011 à 23:53
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cdrik37Autant sur le 1er accident, on peut estimer que McNish est responsable, et sans doute trop pressé... Autant sur le second, on est sur une portion courbe, et le pilote Ferrari ne garde pas totalement sa ligne... Sale week-end pour Audi!!!Le 11/06/2011 à 23:46
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eagle810100On peut me dire ce que l'on veut, je n'y croirai pas ! Un crash de la même équipe (Audi), et avec une "voiture" du même team celui de ce Beltoise !!!! Cela sent très très mauvais !!!! Déjà avec la famille Beltoise !!! donc que dire, sinon, combien Peugeot a-t-il payé à ce team de Beltoise ????Le 11/06/2011 à 23:45
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BenAbdelhakpff pilote qui sort la Audi est aveugle, j'ai compté rapidement Rockenfeller fait pas moi de 14 appels de phare!! sa licence devrait etre retirer!! on retire des permis pour moi que çà!!! incroyable qu'il ne l'ai pas vu!! inexcusableLe 11/06/2011 à 23:43
mais franchement,on ne devrait même pas engager des pilotes amateurs aux 24H,entre eux et les pros y à pas photo!Le 12/06/2011 à 04:17
Ces deux incidents rappellent celui de 1999, deux accidents de Mark Webber décollant entre Mulsanne et Indianapolis avec aucun mort ni blessé, en particulier celle de 1955 ou de la Mercedes de Pierre Levegh (F) a heurté l'arrière de l'Austin Healey de Lance Macklin d'(GB ) et dont la voiture a décollé et a fait 80 morts, aujourd'hui 0 mort par miracle. Bonne chance Jean Todt.
Je souhaLe 12/06/2011 à 01:59
Ces deux accidents en rappellent d'autres en 1999, les deux accidents de Mark Webber et JM Gounon qui décolle entre Mulsanne et Indianapolis sans mort ni blessé et surtout celui de 1955 ou La Mercedes de Pierre Levegh (F) a percuté l'arrière de l'Austin Healey de Lance Macklin (GB) et dont la voiture a décollé et fait 80 morts, aujourd'hui 0 mort par miracle. Bonne chance a Jean TodtLe 12/06/2011 à 01:22
Passionnez de vitesse, je trouve inadmissible que des pilotes aussi chevronnés ne regardent pas dans leur rétro, j'ai vu les phares de l'Audi, ils sont impressionnant, pour ne pas les voir, il faut être aveugle. Sinon, pourquoi ne pas éclairer plus le circuit au endroits rapide et dangereux, afin de limiter la casse, car heureusement ils sont en vie aujourd'hui mais mort il y dix ans.Le 12/06/2011 à 01:12
Cela sent très très mauvais !!!! Déjà avec la famille Beltoise !!! donc que dire, sinon, combien Peugeot a-t-il payé à ce team de Beltoise ????Le 11/06/2011 à 23:45